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標題: （汽車奇聞發表）小排量、低負擔！VOLVO V40 T3嶄新1.5L Drive-E動力試駕報導 [打印本頁]

作者: e48585 時間: 2015-10-7 07:38 AM 標題: （汽車奇聞發表）小排量、低負擔！VOLVO V40 T3嶄新1.5L Drive-E動力試駕報導

自2012年底C30停產後，2012年日內瓦車展問世的V40，就肩負起VOLVO都會掀背級距的銷售要角。而V40銷售初期搭載的引擎，都還是當時的舊款式，包括1.6L直列四缸渦輪、2.5L直列五缸渦輪等，直到2013年秋季VOLVO全新開發的Drive-E模組化引擎量產後，V40才從2014年起開始更新，並先從旗艦車型T5汽油渦輪、D4渦輪柴油陸續替換，不過Drive-E的排氣量設定都還是在1969c.c.，就以V40的都會身形而言，還是覺得多了一些。

2015年5月初VOLVO發表新年式動力編成時，導入全新1.5L排量的汽油渦輪Drive-E模組化引擎，且一口氣配置到V40、S60、V60等車上，甚至V40還提供最入門版本馬力122hp的T2動力規格。而台灣市場在考量日常用車需求下，於2015年8月引進馬力152hp的T3規格動力，不僅用來取代過往排氣量1.6L的V40 T4車型，亦完成V40全車型Drive-E模組化引擎的更新，且繼續保有排氣量稅賦上的優勢。

Drive-E引擎首見1.5L排量設定匹配Geartronic六速手自排變速系統
Drive-E模組化引擎首見的1496c.c.排氣量設定，並仍具備缸內直噴、渦輪增壓等高階引擎技術，使V40 T3擁有152hp/5000rpm最大馬力、25.5kgm/1700-4000rpm峰值扭力輸出表現。即便和過往1.6L的V40 T4在馬力上相差28hp，不過峰值扭力卻小幅增加1.0kgm。重要的是，過往搭載的Powershift六速手自排變速系統，在這次動力更新作業中，也一並順勢升級為Geartronic六速手自排變速系統，全面朝向原廠最新技術看齊。

1.5L Drive-E渦輪引擎，具備152hp最大馬力以及25.5kgm峰值扭力輸出

小排氣量匹配Geartronic六速手自排變速設定

小衝動不見，柔順駕馭新感
從過往試駕V40的感受來說，這輛車雖然定位在都會級距，但原廠賦予的運動調性卻相當濃厚，就算先前搭載1.6L渦輪引擎的V40 T4亦是如此。而在駕駛V40 T3一段路後發現，以前動力輸出刻意設定的衝刺感已不復見，取而代之的是平順且動力分段豐富的加速感。最大主因，相信就是變速系統的不同，使V40 T3一改過往小衝動的脾氣，不僅更合適在市區街道蹓躂，上手度也比過往更快能適應。

具「S」、「M」檔位，小熱血沒問題
雖說這具Drive-E引擎排氣量降低，且變速系統也少了2個檔位，使V40 T3整體行路感受變得更較溫馴，但其實Drive-E系列引擎所蘊含的性能因子，在這具引擎上並沒有缺少，只需將檔位調整到「S」運動設定，Drive-E渦輪引擎見長的轉速延伸，就能使引擎轉速攀升到5000rpm再換檔，在峰值扭力發揮到最佳速域之餘，更能讓馬力全部傾出，讓V40 T3的加速力道轉為積極，迅速達到駕駛所需的速度。

當然，Geartronic六速手自排變速系統也提供自主換檔模式，並可配合方向盤換檔撥片來操作。而原本操控表現就相當不錯的V40，新年式T3車型無論是豪華版或者旗艦版車型，都是標準配置Dynamic運動底盤。而今日試駕的V40 T3旗艦版，輪框也增加到17吋（輪胎尺碼為225/45 R17）。整體而言，懸吊行路感受還是偏向舒適，不過在面對彎道側傾的懸吊壓縮情況，仍可提供足夠的支撐力來穩定車輛。

金屬換檔撥片質感優異

加選運動空力套件外貌更動感
這次試駕的V40 T3，最大變革就是在動力、變速系統的差異。因此車輛外觀方面就沒有顯著變化，依然維持原本設計。不過在配備上與過往銷售的V40 T4相比，V40 T3兩種車型都將ABL主動轉向氣體放電式頭燈列為標準配備，輪框方面則為17吋Segomo Grey形式（豪華版為16吋Matres）。此外，今日試駕的V40 T3旗艦版，也另選車輛外觀運動化的空力套件，包括車側/後擾流片，車頂尾翼以及雙出尾管等。

ABL主動轉向氣體放電式頭燈列為標配

旗艦版配置17吋Segomo Grey鋁圈（豪華版為16吋Matres）

車頂尾翼以及車側/後擾流片，則為額外選配的空力套件

車艙配備小幅調整
進入V40 T3車艙，整體佈局依然維持過往陳設，且無論是豪華版還是旗艦版，都標配真皮座椅、絲紋鋁合金嵌飾內裝、真皮包覆跑車方向盤、真皮排檔頭/手煞車等，甚至過往V40 T4沒有的副駕駛八向電動調整座椅（駕駛座為八向電動調整附3組記憶），在新年式V40 T3也列為標準配備。兩車型比較明顯的差異，即為音響系統，V40 T3豪華版為High Performance（揚聲器8支），旗艦版則是更高階的Premium Sound（揚聲器為Harman Kardon 10支）。

真皮座椅亦列為VOLVO V40 T3全車型標配

VOLVO V40 T3旗艦版升級更高階的Premium Sound音響系統（揚聲器為Harman Kardon）

嶄新VOLVO Sensus Connect介面
另外從新年式V40開始，影音娛樂界面也更新為原廠開發的VOLVO Sensus Connect連網影音娛樂系統。相形過往介面，VOLVO Sensus Connect不僅已全面繁體中文化，甚至在調控選項也比過往更就手便捷，亦包含原廠導航系統、Sensus Connect App 應用程式等功能。在「媒體」選項中，也支援現行流行的影音串流（USB、iPod、藍牙、AUX），甚至內建10GB硬碟容量可使用。不過可惜的是，7吋整合式高解析度彩色螢幕並不支援觸控，以及顯示影片與照片等功能。

VOLVO Sensus Connect

在「媒體」選項中，全面支援現行流行的影音串流，包括USB、iPod、藍牙、AUX等

原廠導航系統

利用City Safety城市安全防護系統多寡區分車型等級
自VOLVO自主開發的City Safety城市安全防護系統陸續應用到旗下各車款後，台灣市場販售車型的價格差異，其實就是用安全防護系統項目多寡來區分。簡單來說V40 T3豪華版僅搭載基本City Safety城市安全防護系統，而旗艦版則是將ACC主動車距控制巡航、QA車流輔助、DA車距警示、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車，PDFAB行人偵測暨完全主動煞車、CDFAB單車客暨完全主動煞車、DAC駕駛疲勞警示、LDW車道偏移警示、LKA車道維持輔助、AHB主動適路性照明等系統，全都列為V40 T3旗艦版的標準配備。

即便相形過往V40 T4旗艦版的價格，新年式V40 T3旗艦版雖然略有增加（新台幣157萬起），不過就以嶄新Drive-E直噴渦輪引擎、Geartronic六速手自排變速系統的升級，加上所有安全防護不減且增加胎壓偵測系統與標配ABL主動轉向氣體放電式頭燈的設定下，並不會顯得V40 T3旗艦版「漲價無理」。甚至在新動力、變速系統的驅策下，V40 T3還有著比過往更出色的14.8km/L油耗表現（V40 T4旗艦版為13.7km/L），值不值得相信大家心中都有了一個底。

作者: zxcvcxz 時間: 2015-10-7 08:14 PM

如果不講究性能的話...CP值還不錯

作者: ychero 時間: 2015-10-9 12:55 AM

非常有型的volvo
在外型設計上已經跳脫以往volvo的車型

作者: kcu0102 時間: 2016-5-6 06:49 PM

整體而言蠻不錯的小排氣量家渦輪讚!!!

作者: karta074381 時間: 2016-5-12 04:37 PM

唯一缺點空間偏小，V40的價格也偏貴

作者: tr0902 時間: 2016-5-12 06:08 PM

麋鹿號雖然整體來說是不錯部過那個頭燈和後尾燈始終是敗筆尤其是後尾燈每次看都覺得像棺材個人小小主觀意見

作者: xxxx595489 時間: 2016-5-12 08:34 PM

覺得VOLVO的造型還挺特別的就是尾燈不好看

作者: kangpow 時間: 2016-6-23 08:27 AM

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作者: frankie9120 時間: 2016-6-23 09:56 AM

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作者: joyen000829 時間: 2016-6-23 05:48 PM

kangpow 發表於 2016-6-23 08:27 AM
有朋友說V40的引擎跟福特focus是同一顆，不知道是不是真的？

現在應該不是了，以前的年代像Focus二代引擎蓋打開會看到很多VOLVO Mark的零件，現在某些技術和零件也許有共用但少很多了~

PowerShift"自手排"就是和福特共用的技術，可是台灣福特的PowerShift有使用上的問題(國外的不曉得)，連他們自己的車都少用了VOLVO棄用應該也很正常!

作者: kangpow 時間: 2016-6-23 09:18 PM

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作者: lemonpretty 時間: 2016-6-23 10:10 PM

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作者: an618872 時間: 2016-6-24 01:21 PM

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作者: a8140552002 時間: 2016-6-24 04:41 PM

蠻不錯的一台車
路上能見度也不低

作者: aocaoc 時間: 2016-6-26 11:18 AM

蠻不錯的中國車，好聰明的中國人，全世界都在開中國車

作者: life98 時間: 2016-6-28 11:40 PM

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作者: akala19920923 時間: 2016-7-2 12:02 AM

VOLVO真的是好車

但是台灣人買車的安全觀念還不夠

二手價跟保養費也讓人退避三舍

有錢的話真的要買一台

作者: manbunbun 時間: 2016-7-6 01:20 PM

T3可能不太夠力,是我的話會比較喜歡跟賓士A class同引擎的Infiniti Q30,馬力比較大

作者: kcu0102 時間: 2016-7-6 07:11 PM

V40也出了S60的經典色呀感覺很棒

作者: yuchun180 時間: 2016-7-6 09:28 PM

空間實在太小，其他都不錯~~~~~~~~~

作者: bsb123 時間: 2016-7-7 11:08 AM

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作者: britt94928 時間: 2016-7-7 02:31 PM

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作者: evilcat123 時間: 2016-7-7 03:00 PM

請支持林書豪，ＶＯＬＶＯＶＯＬＶＯ

作者: hao0082001 時間: 2016-7-8 11:16 PM

volvo的剛性真沒話說
再加上安全防護配備都是走在前端
好車

作者: boss0842 時間: 2016-7-9 12:21 AM

請問他的LOGO真的是用貼紙貼上去的?

作者: vespa9319 時間: 2016-7-9 05:54 PM

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作者: aaaaaa01478520 時間: 2016-7-9 06:49 PM

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作者: fatkyo 時間: 2016-7-10 12:47 AM

換掉了powershift總是件好事，不過沒有加入新八速呀有些可惜

作者: ettelaw 時間: 2016-7-10 12:32 PM

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作者: britt94928 時間: 2016-7-10 05:53 PM

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作者: ALEARN 時間: 2016-7-10 06:53 PM

VOLVO 所有車系中..
屁股最好看的就是這台了 ...

作者: a8140552002 時間: 2016-7-10 08:38 PM

這次外型變動不大
但性能還蠻不錯的

作者: shinwan 時間: 2016-7-11 02:32 PM

有休旅車的外型可是是小型車的款

作者: qranges 時間: 2016-7-11 02:59 PM

VOLVO就是屌阿，有錢我要買一台VOLVO~~

作者: ken09225 時間: 2016-7-11 11:48 PM

它的造型通常都比較特別，不過為了安全，當然都ok

作者: destiny0915 時間: 2016-7-12 04:44 PM

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作者: pdj821347 時間: 2017-7-3 01:32 AM

VOLVO這種寒帶國家的車在台灣不知道妥善率如何

作者: good789s 時間: 2017-7-18 08:01 PM

感覺還不錯的一台車還蠻喜歡的!

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